Контроллер
ЭБУ расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля. |
В ЭБУ поступает следующая информация: |
– положение и частота вращения коленчатого вала; |
– положение распределительного вала; |
– температура охлаждающей жидкости; |
– температура и давление всасываемого воздуха; |
– положение дроссельной заслонки; |
– содержание кислорода в отработавших газах; |
– наличие детонации в двигателе; |
– скорость автомобиля; |
– напряжение в бортовой сети автомобиля; |
– запрос на включение кондиционера. |
На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами: |
– топливоподачей (форсунками и электробензонасосом); |
– системой зажигания; |
– регулятором холостого хода; |
– адсорбером системы улавливания паров бензина; |
– вентиляторами системы охлаждения двигателя; |
– муфтой компрессора кондиционера; |
– системой диагностики. |
ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через выходные транзисторы контроллера. Единственное исключение – цепь реле топливного насоса. Электробензонасос запитывается через силовое реле. В свою очередь, обмоткой реле управляет ЭБУ посредством замыкания одного из выводов на «массу». |
ЭБУ оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «Check engine» (проверь двигатель). Кроме того, ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта. |
Для обмена данными с ЭБУ служит диагностический разъем, расположенный рядом с монтажным блоком под панелью приборов. К диагностическому разъему подключается сканирующее устройство для считывания информации об ошибках, хранящихся в памяти ЭБУ, для проверки датчиков и исполнительных механизмов в реальном времени, для управления исполнительными механизмами, а также перепрограммирования ЭБУ. |
В контроллере имеются следующие типы памяти: |
– программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ); |
– оперативное запоминающее устройство (ОЗУ); |
– электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). |
Программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ). В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточных отношений трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой. |
Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ). Это «блокнот» ЭБУ. Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеряемых параметров для расчетов и промежуточной информации. Микропроцессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать их. |
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются. |
Электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя. |
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя. |
ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нарушения работы двигателя и автомобиля: |
– время работы двигателя с перегревом; |
– время работы двигателя на низкооктановом топливе; |
– время работы двигателя с превышением максимально допустимой частоты вращения; |
– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает контрольная лампа системы управления двигателем; |
– время работы двигателя с неисправным датчиком детонации; |
– время работы двигателя с неисправным датчиком концентрации кислорода; |
– время движения автомобиля с превышением максимально разрешенной скорости в период обкатки; |
– время движения автомобиля с неисправным датчиком скорости; |
– количество отключений аккумулятора при включенном замке зажигания. |
ЭРПЗУ является энергонезависимой памятью и может хранить информацию без подачи питания на контроллер. |
Контроллер расположен в левой части короба воздухопритока. |
Для замены ЭБУ вам потребуется отвертка с плоским лезвием. |
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
|
|
6. Отсоедините колодку от контроллера и выньте блок управления из короба воздухопритока. |
7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. |