Ремонт первичного вала коробки передач
Синхронизатор V передачи в сборе с ведущей шестерней, задний подшипник первичного вала и пластина его крепления были сняты с первичного вала в процессе разборки коробки передач. В данном подразделе описаны Снятие остальных деталей первичного вала. |
Вам потребуется съемник стопорных колец. |
|
|
|
|
9. Аккуратно разведите сепаратор игольчатого подшипника шестерни III передачи... |
|
10. ...и снимите подшипник с вала. |
11. Осмотрите первичный вал и его детали: |
– шейки под игольчатые подшипники не должны иметь следов усталостных разрушений, шлицы для установки муфты синхронизатора не должны иметь забоин и смятия; |
– зубья ведущих шестерен I, II передач и передачи заднего хода, выполненных за одно целое с валом, не должны иметь сильного износа и выкрашивания. При их повреждении замените первичный вал; |
– ступица синхронизатора не должна иметь забоин и следов износа; |
– торцы шлицев муфты синхронизатора и блокирующих колец не должны иметь замятия и выкрашивания; |
– при установке блокирующего кольца синхронизатора на конус соответствующей шестерни зазор между торцами кольца и зубчатого венца шестерни должен быть не менее 1 мм. В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить. |
12. Собирайте вторичный вал в порядке, обратном разборке, с учетом следующего: |
– при напрессовке ступицы синхронизатора следите, чтобы сухари попали в пазы блокирующего кольца III передачи; |
– после сборки первичного вала проверьте вращение всех шестерен: они должны вращаться свободно. |
|